Cirage de pompes pour
le "paquebot" d'Airbus
Toujours plus gros, toujours plus cher : tel semble être la devise
des dirigeants d'Airbus et de leurs actionnaires qui ont lancé officiellement
l'A380, avion qui pourra transporter jusqu'à 800 passagers. Tout
cela pour concurrencer le Boeing 747 et éviter une saturation du
trafic aérien déjà énorme. Les médias
n'ont pas manqué (TV, presse...) de rapporter cet événement
avec les mots les plus flatteurs d'usage et d'enchantement propre aux journalistes
qui soit font là où on leur dit de faire, soit sont de grands
enfants découvrant un jouet. Ici point de réflexions sur
ce lancement, exit les points négatifs, place au bonheur d'avoir
un gros joujou et de faire la nique aux américains, genre "c'est
moi qu'est le plus gros et le plus cher". Il faut dire que l'avion
est capable d'avoir des salles de douches, des casinos, des salles de gym...
De quoi divertir nos chers cadres surmenés ! En plus de faire chier
les américains ce sera bon pour l'emploi : la construction de ce
mastodonte en Grande-Bretagne, Espagne, Allemagne et France va demander
des travailleurs supplémentaires : allélouia mes amis.
La France récupère le plus gros morceau sur le site
situé à Toulouse. Amis et amies chômeurs (ses) ne trainez
pas et dépêchez vous d'aller à Toulouse demander un
poste, vous serez sauvé(e)s ! Merci qui ?
Bon nous nous sommes assez extasiés sur le nouveau paquebot et
venons en donc aux points qui n'ont pas été développés
par nos chers amis les médias. Tout d'abord une première
interrogation devrait vous venir aux lèvres : pourquoi un si gros
machin ? Pour contrer Boeing, pour mettre plus de monde dans un avion et
réaliser des économies d'échelle ? Pour les fanatiques
de casinos et de salles de gym ? Oui bien sûr mais on oublie de dire
que de plus en plus d'avions occupent le ciel, que c'est de moins en moins
cher, que tout est fait pour que les gens prennent l'avion même sur
des courtes distances. Aujourd'hui prendre l'avion est devenu quelque chose
de banal alors il faut des plus gros avions. Outre les nuisances sonores
il ne faut pas oublier que les avions sont de vrais suceurs de carburants
( un Boeing consomme plus de 11 tonnes de kérosènes par heure
de vol) et sont donc de gros pollueurs. Le nouveau Airbus devrait lui aussi
consommer un max et le ciel sera toujours aussi pollué et encombré
: il y'aura de plus en plus de passagers. Quand on voit ce que cela donne
avec la bagnole il y'a de quoi avoir peur !
Vous allez aussi m'objecter que cela va créer des emplois, toute
cette grande carcasse. Je vous objecterais que l'industrie de l'armement
crée des emplois aussi, que c'est pour la bonne cause, tant pis
si ce qui est fabriqué est fait pour tuer pourvu que ca crée
des emplois (comme dirait la CGT). La création d'emplois c'est un
truc qui marche à tous les coups, tant pis pour les conséquences
écologiques, humaines... Allez c'est pour l'emploi et bon les gens
ont bien le droit de prendre l'avion et les entreprises de se faire du
fric ! Alors vive les paquebots, vive la France et bon Titanic.
L'OS
PS : quid des avions privés qui polluent aussi énormément
et ne transportent que quelques personnes ?
Les étrennes : pour quoi
faire ?
En cette fin d'année il est de bon ton de parler de sujets qui
ne fachent personne, loin de l'actualité (Turquie, Tchetchénie,
Maroc, Guinée....) sanglante ou dérangeante habituelle dans
les médias. Les sujets sont légers et les marroniers de rigueur.
Tel est le cas des étrennes, traditionnelle tradition (sic) de la
fin d'année. Ne manquez pas les reportages.... Pour ceux et celles
qui ne le savent pas encore les étrennes sont "une gratification
d'usage, en fin d'année, pour certains services" (Le dictionnaire
de notre temps). En bénéficient les facteurs, les pompiers,
les concierges, les éboueurs (pourtant un arrêté préfectoral
de 1936 leur interdit de solliciter des étrennes auprès
des particuliers (Quid)). Chaque fin d'année on voit donc débarquer
à sa porte ces chers professionnels qui contre des espèces
sonnantes et trébuchantes vous refilent un minable calendrier
à 2 balles, que l'on prend par principe et qui ne vous servira à
rien car tout le monde vous file des calendriers. Restent les images (cheval,
chien, pompier en action, éboueur en action...) que vous pourrez
découper et joliment encadrer au dessus de la cheminée avec
l'horrible reproduction du Mont St Michel. Dans tous les cas vous
aurez fait des heureux ("un facteur achète ses calendriers environ
10F pièce et peut les revendre entre 2 et dix fois leur prix", Vies
de famille, décembre 2000) et vous serez prémunis pour
l'année à venir : le facteur qui vous apporte les colis quand
vous êtes au 5e étage sans ascenseur, la concierge qui vous
sourit qand vous la voyez... En donnant vous évitez donc les problèmes
et vous restez dans la tradition. Pour ma part en cette fin de millénaire
je ne vois pas bien l'utilité d'une telle pratique : les concierges
ne sont plus légion et sont maintenant rémunérées
par les syndics d'immeuble, les éboueurs n'ont légalement
pas le droit d'en avoir en tant qu'agent des services municipaux. Reste
les facteurs et les pompiers qui sont je vous le rappelle des fonctionnaires
et donc payés sur nos impôts. Vous avez déjà
vu des flics demander des étrennes, des enseignants aussi etc....
Soit on donne à tout le monde soit à personne. Alors la prochaine
fois que l'on essaye de vous refiler un calendrier faites le mort !
L'OS
